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知识~窑炉焙烧中起着至关重要作用的竟然是它!

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风不仅要为燃煤提供足够的氧气,以充分氧化保证煤炭发出最大的热量,更重要的还是窑炉焙烧时热量交换的主要媒介和传递水分的工具。 隧道窑运行时,冷风从出车端进入,经过冷却带、保温带时吸收砖体散发的余热,在使砖体降温的同事,风开始升温并进入焙烧带,

  风不仅要为燃煤提供足够的氧气,以充分氧化保证煤炭发出最大的热量,更重要的还是窑炉焙烧时热量交换的主要媒介和传递水分的工具。

  隧道窑运行时,冷风从出车端进入,经过冷却带、保温带时吸收砖体散发的余热,在使砖体降温的同事,风开始升温并进入焙烧带,以热风促进焙烧带坯体中煤炭更好的与氧气充分氧化燃烧发热并继续升温。当这些灼热的风继续前进到达预热带时,又把热量传递给温度较低的砖坯,使其均匀升温,逐渐燃烧,并使砖坯中的残余水分蒸发,然后携带着水蒸气从预热带两侧窑墙的哈风口经烟道排出。

  在一次码烧隧道窑中,这些含有少量水蒸气的热风还要流经干燥带,使该处砖坯均匀升温脱水并搭载更多的水蒸气从窑室两侧或顶部的排潮孔(哈风洞)排入大气。

  在有余热利用系统的隧道窑中,还有一部分热风从保温冷却带两侧的余热哈风口经余热道(管)直接进入预热带和干燥带,以更好的预热、干燥砖坯。

  可见 ,风在烧砖隧道窑的工作过程中有着决定性的作用。因此有必要充分理解风的特性,以便用其所长,避其所短。风的特性有:(1)什么地方风道开的大,风就往什么地方跑;(2)风喜欢走直道。

  风携带水分的能力是有限的,风的温度越高,能带走的水汽就越多,实验表明:1m³的空气在100℃时能携带800.99g水,而在0℃时只能携带4.84g水,二者相差100多倍,空气在不同温度时的饱和含水量见下表。

  隧道窑干燥带排出气体的温度常低于40℃,为减少热量浪费,排出气体的相对湿度少于80%,这样也可以避免窑内坯垛凝露潮塌,实际生产中,30m³~40m³空气带走1kg水较为安全。

  风一定要与砖坯表面紧密接触才能互相交换热量,把水汽和氧气送给内燃的煤粒。

  进入窑内的风只有一小部分能和砖坯表面直接接触,能与内燃煤直接接触的更少,更多的风只起了一个传递热量、运输水汽的作用,所以供给隧道窑的风量及其排出烟气的数量远远大于其煤炭燃烧时的理论需用量。我们把空气实际用量与理论需要量的倍数叫空气过剩系数,对隧道窑来说,由于坯垛与窑墙、窑顶的较大间隙要流过较多的风,空气过剩系数常取5~6.

  不同发热量的煤充分燃烧时需要的空气和产生的烟气量是不一样的。实验表明,充分燃烧1kg,发热量为500kcal的煤所需要的空气1m³,产生烟气2.08m³;而充分燃烧1kg发热量为7500kcal的煤则需空气8.02m³,产生烟气8.23m³。

  当隧道窑选用空气过剩系数为5时,每燃烧1Kg发热量为500Kcal的煤(泥料)时,需空气量5m³,产生烟气6.08m³。制砖内掺发热量少于500Kg时,可选用这一数值。

  必须说明的是,隧道窑焙烧所用风机其抽取的是烟气,应选用合适的烟气量。风量小了,煤炭缺氧燃烧不能充分发挥其热量,要多耗煤;风量太大了,要把冷风燃烧成热风也同样要多耗煤。

  
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